1. Systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) znižuje emisie oxidov dusíka (NOx) z výfukových plynov. K chemickej reakcii dochádza iba za podmienok vysokej teploty a tlaku, čo zabezpečuje, že teplota a tlak spaľovacej komory motora spĺňa tieto požiadavky, najmä pri nútenej akcelerácii.
2. Keď je motor pod zaťažením, otvorí sa EGR ventil, čím sa do sacieho potrubia dostane malé množstvo výfukových plynov a zmieša sa s horľavou zmesou pred vstupom do spaľovacej komory. Keď sa ventil EGR zatvorí, motor beží na voľnobeh a do motora necirkulujú takmer žiadne výfukové plyny.
3. Automobilové výfukové plyny sú nehorľavé- (neobsahujú palivo ani okysličovadlo) a nezúčastňujú sa spaľovania v spaľovacej komore. Znižujú teplotu a tlak spaľovania tým, že absorbujú časť tepla vznikajúceho počas spaľovania, čím znižujú množstvo produkovaných NOx. So zvyšujúcimi sa otáčkami a zaťažením motora sa zvyšuje množstvo výfukových plynov
